Il Tribunale Cantonale Amministrativo (TrAm) ha respinto il ricorso inoltrato da tre cittadini contro la decisione del Consiglio Comunale di Massagno (del 12 settembre 2011) che vuole allestire un PR fondato su una strada di collegamento con la stazione FFS di Lugano.

La sentenza del Tribunale amministrativo non chiarisce nulla: avalla semplicemente l'infausta e inutile innovazione procedurale intrapresa a Massagno e a Lugano. Gravi le conseguenze.

Filosofia del parco
Testo della relazione presentata a Mendrisio il 15 marzo 2013 da Raffaele Scolari nell’ambito degli incontri tematici “Ticino, territorio da reinventare”

Presentiamo la stimolante riflessione tenuta dall'arch. Marco Gianini all’incontro dal titolo «quale campagna urbana? » organizzato dalla sezione socialista di Lugano il giorno 9 marzo a Sonvico. C'è materia per riflettere.  Buona lettura.

Presentiamo due pianificazioni esemplari:

• una di successo, all'Allmend di Lucerna, dove in poco più di 10 anni sono stati pianificati e realizzati: lo stadio di calcio, il centro fieristico, due torri di abitazioni, una linea ferroviaria con nuova stazione (vedi)
• una fallimentare, condotta da FFS-Immobili alla stazione FFS di Bellinzona (vedi)

Visitate la nostra nuova pagina dedicata all'impegno civile contro la deriva populista praticata con insolenza. 

La decisione di demolizione non si appoggia su una base legale valida. È stato commesso un errore e invece di correggerlo lo si è cancellato. Leggete i dettagli.

Leggete le considerazioni storiche-artistiche.
Vedi la rassegna stampa sul tema

La società immobiliare delle FFS, in collaborazione con la SUPSI, ha dato avvio alla progettazione dell'edificazione dei suoi terreni siti sul piazzale nord della stazione di Lugano e sulla trincea ferroviaria di Massagno. Leggete le nostre considerazioni.

È stato distribuito a tutti i luganesi un volantino che propaganda la tappa prioritaria del tram luganese: caro e poco utile.

Leggete le nostre considerazioni.

I Cittadini per il territorio di Massagno, assieme a cinque Associazioni luganesi che hanno a cuore lo sviluppo territoriale sostenibile, hanno inoltrato osservazioni al programma di sviluppo dell'agglomerato redatto dalla Commissione Regionale dei trasporti del Luganese (CRTL).

Si tratta di considerazioni  critiche verso le scelte e le modalità che si vogliono adottare nel prossimo futuro. LEGGETE

Il Consiglio Comunale di Massagno ha deciso di mantenere l’ipotesi della strada sulla trincea. Il 12 gennaio 2012 , con 20 voti contro 5,  il CC non ha aderito alla petizione di 765 abitanti di Massagno che due anni fa avevano chiesto di stralciare il Viale della Stazione dal futuro PR della trincea. Con grave ritardo,  negligenza e poco rispetto il CC ha accantonato la richiesta e non ha nemmeno voluto discuterla. Leggete il resoconto del GdP.
Leggete i rapporti commissionali di maggioranza e soprattutto quello esauriente di minoranza.

Il sindaco insiste nel gioco di parole: continua a dire che non vuole una strada di attraversamento ( legata all'autostrada,  strada che nessuno vuole) ma non ha mai detto e tantomeno scritto di non volere il Viale della Stazione.

Ecco i quattro elementi cardinali della strategia per ottenere una pianificazione equilibrata e rispettosa del carattere residenziale di Massagno.

A. Fermare la manovra intesa ad allestire un PR della trincea fondato sul MasterPlan-CittàAlta:

1. Referendum contro la decisione del CC di Massagno. Sono state inoltrate 560 firme (ne bastavano 456). I cittadini potranno così esprimersi.
   Non si è mai visto lanciare un referendum contro l'avvio del PR, ma non si è nemmeno mai vista una decisione così pregiudizievole come quella contestata.
2. Ricorsi giudiziali. 
   La procedura scelta dalle Autorità per allestire il PR della trincea si scosta nettamente da quella usuale stabilita dalla Legge sulla pianificazione (LALPT). Abbiamo fondati dubbi sulla legalità delle modalità scelte. Speriamo che le istanze indipendenti alla fine diano indicazioni costruttive.

B. Perseguire un assetto del comprensorio, serio, realistico e sostenibile, rispettoso del carattere residenziale di Massagno.

1. Iniziativa popolare per la creazione di un parco pubblico sulla trincea.
   L'iniziativa denominata “Parco Genzana” promossa da Massagno-Ambiente ha raccolto 547 firme ed è stata dichiarata valida. Essa propone la realizzazione di un parco pubblico integrato in un campus universitario. LEGGI il testo.
2. Proposta concreta per finanziare il parco Genzana.
   Con una speciale mozione i consiglieri comunali Domenico Zucchetti e Sergio Bernasconi propongono di finanziare la copertura della trincea con i proventi della futura vendita della AEM (Azienda elettrica comunale). LEGGI la mozione.

Visita il sito http://www.parcogenzana.ch/

La nostra Associazione è stata riconosciuta di pubblica utilità, e quindi esentata dal pagamento delle imposte. Le donazioni ai Cittadini per il territorio -gruppo di Massagno possono dunque essere dedotte dalla dichiarazione dei redditi.

VERIFICHE, rivista di cultura, educazione e società, stigmatizza l'attacco pubblico, al pomeriggio di studio ASPAN, portato congiuntamente dai sindaci di Lugano e di Massagno contro gli oppositori ai progetti edilizi sulla trincea ferroviaria di Massagno. (leggi)

Citiamo gli interessanti articoli di Piero Colombo, Carlo Lepori, Carlo Piccardi, Sergio Barenco, Marco Horat
Segnaliamo la trasmissione di Falò: "salviamo il salvabile". Leggete la pagina "ATTUALITÀ"

La CRTL (Commissione regionale dei trasporti del Luganese) ha messo in consultazione la sua visione per lo sviluppo urbanistico e socio-economico dell'agglomerato luganese.

Martedì 27 settembre è stata consegnata al Municipio di Lugano la petizione Salviamo Brè sostenuta da oltre  3000 firme. La petizione è stata lanciata dall'associazione UNITI PER BRÈ per trasformare la zona minacciata da dense e deturpanti edificazioni in un parco o area verde ad uso pubblico o agricolo.(vedi il testo).

Ricordiamo che la petizione è un mezzo di comunicazione tra l’Autorità e i singoli cittadini. Secondo la Costituzione cantonale (art.8) i cittadini hanno diritto ad una risposta entro termini ragionevoli.

Care Cittadine, cari Cittadini,
il tema della pianificazione della trincea ferroviaria di Massagno non ha perso importanza. È sempre di attualità.

Leggete il volantino che abbiamo distribuito ai cittadini per ricordare che i 765 abitanti che hanno firmato la petizione indirizzata al Consiglio comunale di Massagno, sono in attesa della dovuta risposta da più di un anno.

Leggete la lettera al presidente del Consiglio comunale di Massagno affinché sia cancellata l'ipotesi di una strada sulla trincea.

“Salviamo il nostro quartiere. Blocchiamo l’ulteriore inquinamento". Con questo motto è stata lanciata dal Comitato Via Moncucco una petizione, indirizzata al Municipio di Lugano, che chiede di non accettare il progetto di edificazione previsto nel parco della clinica Moncucco e di migliorare le condizione di vita e ambientali del quartiere. Il progetto edilizio prevede la realizzazione di uffici, camere medicalizzate, studi medici ed un autosilo con 109 posti-auto, occupando una cospicua area verde. Leggi TicinoLibero e le opinioni 1, 2, 3.

Sottoscrivete, entro il prossimo 25 giugno, la petizione, scaricabile qui.
Leggete l'articolo de LaRegioneTicino.

Richiesta urgentemente dal PS cittadino l'elaborazione di una variante di PR. In una mozione otto proposte per un quartiere vivibile. (leggi)

Ha avuto luogo nel comune di Paradiso, giovedì 31 marzo, organizzato dalla locale sezione del PS, con il titolo Paradiso cambia l’anima (le nuove costruzioni scacciano gli abitanti storici) un incontro che ha riscontrato interesse e il giusto successo di pubblico.
Intervenuti come relatori Elio Venturelli già capo dell’Ufficio cantonale di statistica e Tita Carloni architetto, tuttora attivo in campo professionale e soprattutto coscienza critica del modello urbanistico di crescita solo quantitativa della città diffusa, altrimenti chiamata Città Ticino.

Leggi il resoconto di Marco Gianini per l’associazione Cittadini per il Territorio di Massagno, 12.4.2011

Leggi il nostro archivio: Paradiso (in preparazione)

La pianificazione dell’area della Stazione FFS di Lugano e della trincea ferroviaria di Massagno dura da 15 anni ed è finora costata più di 1,5 mio di Fr. I lavori sono stati avviati nel 1997, già nel 2003 si disponeva del piano urbanistico di tutta l’area della Stazione, concordato e approvato dalle parti interessate. Ma poi il Comune di Massagno ha rimescolato le carte per inserirvi un controverso raccordo autostradale e l’edificazione di un denso quartiere sopra la trincea.  Il Piano (chiamato MasterPlan-CittàAlta) appena arriva in Consiglio Comunale è contestato dalla popolazione.  Impiegando 7 anni e quasi mezzo milione di Fr. la deriva massagnese ha portato la pianificazione in un vicolo cieco da cui sarà difficile uscire. (leggi i dettagli)

Motto:"chi falla in appuntar primo bottone, né mezzani né l'ultimo indovina" (Giordano Bruno). [Grazie a Claudio Generali e a Fabio Pontiggia che ce lo hanno riproposto!]